La construction d'une gare LGV à Montauban, prévue pour 2032, implique l'aménagement d'une zone à aménagement différé (ZAD) de 632,8 hectares. Les élus montalbanais sont engagés dans cette démarche, mais font face à des défis administratifs (objectif ZAN) et financiers (coût des nouvelles voies). Le maire de Montauban affirme que les leçons seront tirées des expériences passées, notamment de la gare LGV de Reims.
Il y a des zones à défendre et des zones à aménagement différé. Les élus du Tarn-et-Garonne, bien conscients du risque des premières ZAD , préfèrent largement se mobiliser pour les secondes. C’est le cas à Montauban , une des grandes gagnantes du projet de ligne à grande vitesse Toulouse-Bordeaux puisqu’une gare sera construite au sud de l’agglomération montalbanaise, sur le territoire de la commune de Bressols.
"Vous parlez du quartier gare. Mais est-ce que vous avez réfléchi sur ce projet ?", interroge Eric Raynier pendant que Sandrine Lagarde exprime un regret : "Depuis 12 ans, c’est dommage d’en être qu’au stade de la réflexion". "Aujourd’hui, tout n’est pas figé.
LGV Gare Aménagement ZAD Montauban
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