LGV Paris-Bordeaux : comment Lisea se prépare à accélérer la concurrence à la SNCF

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LGV Paris-Bordeaux : comment Lisea se prépare à accélérer la concurrence à la SNCF
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Concessionnaire depuis 2017 de la ligne à grande vitesse Tours-Bordeaux reliant Paris en 2 h 04, Lisea prépare l’arrivée des concurrents de la SNCF. Explications

Le centre de maintenance des rames de Marcheprime qui s’étendra sur 14 hectares, devrait sortir de terre à partir d’avril prochain.Concessionnaire depuis 2017 de la ligne à grande vitesse Tours- Bordeaux reliant Paris en 2 h 04, Lisea prépare l’arrivée des concurrents de la SNCF. Explications

« Les chiffres sont impressionnants et traduisent l’attrait des voyageurs pour le train. La fréquentation est en croissance permanente et nous estimons qu’un tiers des trains Inoui affichent complet, ainsi que 50 % des Ouigo », explique Lionel Epely, président de Lisea, qui précise : « La ligne, dont la maintenance est assurée par Mesea et ses 200 collaborateurs, pourrait accueillir le double de circulations quotidiennes sans problème.

Une barrière de moins aussi pour Le Train, autre acteur bordelais de la grande vitesse mais à vocation interrégionale, qui boucle toujours son financement. « D’autres acteurs concurrents de la SNCF ont également fait part de leur intérêt pour la liaison et le SMR », assure, sans pouvoir les citer, le président de Lisea.

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