L'augmentation des tarifs des TGV inOui et Ouigo, combinée à une diminution du nombre de trains, soulève des inquiétudes quant à la stratégie de la SNCF. La Fnaut déplore une baisse de 23 % des TGV inOui depuis 2015 et met en lumière les difficultés d'un système de transport de plus en plus complexe et réservé aux CSP+.
La SNCF est-elle en train de freiner son TGV ? Depuis plusieurs jours, les sujets s’enchaînent pour la société des chemins de fer jusqu’à la propreté et l’entretien de ses Ouigo qui ont été remises en cause par des syndicats du groupe. Mercredi, les tarifs des TGV inOui et Ouigo ont augmenté de 1,5 % en moyenne pour les lignes à grande vitesse et longue distance.
Une décision qui va à l’encontre d’une mobilité durable prônée par tous mais qui devait, à l’origine être compensée financièrement à terme par l’écotaxe sur les poids lourds, abandonnée face à la colère des « Bonnets rouges ».
SNCF TGV OUIGO TARIFS MOBILITE
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