C'est sur route sinueuse que l'Alpine A290 peut démontrer l'étendue de ses qualités dynamiques.
a recette n'a pas changé. Alors qu'il y a près d'un demi-siècle la Renault 5 Alpine originelle empruntait déjà ses freins à la R12 et sa boîte 5 vitesses à la R16 pour gagner en performances, l'Alpine A290 fait encore aujourd'hui son marché dans la banque d'organes du groupe Renault, piochant les freins de l'A110 d'un côté, le moteur électrique de lade l'autre pour arriver au même résultat.
Le petit potentiomètre bleu situé sous la branche gauche du volant permet de moduler le freinage régénératif selon 4 positions. Si à l'intérieur la planche de bord est reprise de la R5 avec son système d'infodivertissement Android Auto, le volant 3 branches à jante épaisse et moyeu frappé du A fléché est en revanche spécifique.
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