L’avionneur européen, qui a enregistré une hausse de 8 % de ses livraisons comparée à l’an dernier, n’a cependant pas atteint ses objectifs
a annoncé ce mardi avoir livré l’an dernier 661 avions, soit 8 % de plus qu’en 2021, et enregistré 820 commandes nettes. Si ces résultats sont positifs, on est toutefois loin des 720 livraisons escomptées au départ, les problèmes d’approvisionnement étant l’une des difficultés pour atteindre ces objectifs. Or c’est à la livraison que les compagnies aériennes règlent les factures.
« Nous sommes clairement en dessous de nos objectifs, mais au vu de la complexité de notre environnement opérationnel, je tiens à remercier nos équipes et nos partenaires pour les efforts fournis et le résultat atteint. Les prises de commandes considérables, enregistrées pour toutes nos familles d’appareils, y compris les avions-cargos, reflètent la solidité et la compétitivité de notre gamme de produits.
Le groupe a dû faire face aux conséquences de la crise autour de son 737 MAX, qui a été interdit de vol durant vingt mois après deux crashs d’avions, et des suspensions de livraison de son 787 Dreamliner sur lequel des vices de fabrication ont été décelés.
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