« C'est quoi ta moyenne » ? Au salon automobile de Genève , les constructeurs automobiles semblent se transformer en écoliers qui...
« C'est quoi ta moyenne » ? Au salon automobile de Genève , les constructeurs automobiles semblent se transformer en écoliers qui comparent leurs notes et se classent eux-mêmes entre bons et mauvais élèves. C'est que la moyenne CO2 de chacun est sur toutes les lèvres , chaque industriel s'étant fait assigner un objectif d'émission de gaz carbonique précis par la Commission européenne pour 2020.
Pour la plupart des constructeurs, et notamment ceux qui cartonnent avec leurs SUV, l'objectif est plutôt en train de s'éloigner : selon Jato, les émissions de CO2 ont augmenté en moyenne en Europe de 118,1 à 120,5 g. Peugeot, Citroën ou Renault ont fait moins bien l'an dernier qu'en 2017 - mais ils restent sous la barre des 110 g. Quant aux Allemands, ils sont plutôt dans le bas du classement.
Mais l'électrification de la gamme ne suffira pas. Les constructeurs ont déjà commencé à éliminer de leur offre les motorisations ou les silhouettes les plus émettrices. « Nous avons déjà fait un ménage considérable dans les motorisations et nous allons continuer », dit Thierry Bolloré.
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