Der Windkraftausbau stockt. Warum muss ein Rotorblatt manchmal Transportumwege durch neun Bundesländer nehmen – und welche Rolle spielt die Bürokratie? Antworten vom Bundesverband WindEnergie.
»Bis 2030 haben wir eben viel vor: pro Tag vier bis fünf Windräder zu errichten.«
Die Genehmigungen, etwa für den Transport der Rotorblätter zur Baustelle, erteilt zunächst die Autobahn GmbH, die dem Bundesverkehrsministerium untergeordnet ist. Zusätzlich muss die zuständige Verwaltungsbehörde jedes Bundeslandes zustimmen, durch das der Schwertransport führt. Wenn die geplante Route über ungeeignete Brücken verläuft, muss der Spezial-Laster einen Umweg nehmen.
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