Sie liegen als 'Stolperfallen' auf Fußwegen, landen in Flüssen und verbrauchen Energie: E-Scooter haben bei vielen ein schlechtes Image. Und, dass sie ökologisch nutzen, wird bezweifelt. Doch Untersuchungen zeigen: So schwarz-weiß ist das Bild nicht.
Sie liegen als "Stolperfallen" auf Fußwegen, landen in Flüssen und verbrauchen Energie: E-Scooter haben bei vielen ein schlechtes Image. Und, dass sie ökologisch nutzen, wird bezweifelt. Doch Untersuchungen zeigen: So schwarz-weiß ist das Bild nicht.
Anders gesagt: Ob E-Scooter ökologisch sinnvoll sind oder nicht, kann von Stadt zu Stadt unterschiedlich sein. Das zeigt zum Beispiel eine zuletzt veröffentlichte Studie des Fraunhofer Instituts, für die in Berlin, Düsseldorf, Stockholm, Paris, Melbourne und Seattle Nutzer des E-Scooter-Anbieters "Lime" befragt wurden.
Zusammengefasst: Je besser der ÖPNV ist , je mehr Fußgänger und Radfahrer es gibt, desto weniger Sinn machen E-Scooter. Ist der ÖPNV dagegen schlecht, fahren viele mit Auto oder Taxi, bringen E-Scooter vergleichsweise viel.Dass die Forscher in diesem Zusammenhang auch die "neueste Generation" der Scooter thematisieren, kommt nicht von ungefähr.
Zudem könnten durch den Austausch von Akkus und Komponenten "die Sammel- und Reparaturfahrten reduziert werden", so das Umweltbundesamt. Deshalb ist es auch schwierig, den ökologischen Nutzen der Scooter mit älteren Studien zu beantworten, da diese oft auf den alten Scooter-Modellen fußen."Wenn man auf den CO2-Ausstoß blickt, sind die E-Scooter eigentlich unbedenklich.
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