Leitartikel: Die Lufthansa_DE soll die ITA zum Erfolg führen, doch ob das gelingt, ist fraglich. Die neue Beteiligung ist defizitär und der italienische Markt in der Hand von Billigfliegern.
Die Lufthansa soll die Ita zum Erfolg führen, doch ob das gelingt, ist fraglich. Die neue Beteiligung ist defizitär und der italienische Markt in der Hand von Billigfliegern.Der Einstieg bei der italienischen Staats-Airline Ita Airways stellt Lufthansa-Chef Carsten Spohr und sein Management vor eine große Herausforderung.Von Lisa Schmelzer
Die gute Nachricht zuerst: ITA ist nicht Alitalia. Die neue italienische Fluglinie ITA wurde ohne Altlasten gegründet, nachdem die Alitalia nach jahrelangem Siechtum abgewickelt worden war. Allerdings, und jetzt kommen die schlechten Nachrichten, fliegt ITA seit der Gründung Verluste ein, wird mit Milliardenhilfen vom Staat über Wasser gehalten und bewegt sich in einem schwierigen Wettbewerbsumfeld. Denn der italienische Markt ist fest in der Hand von Ryanair und Wizz Air.
Weil nun bei ITA zunächst eine Minderheitsbeteiligung eingegangen wird, mit der Option, in wenigen Jahren die komplette Kontrolle zu übernehmen, sind die Details der Vereinbarung umso wichtiger. Darum war hart gerungen worden, nicht umsonst zogen sich die Verhandlungen zuletzt in die Länge.
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