Débarqué de Renault en 2013 pour crime de lèse-majesté, l'ancien bras droit de Carlos Ghosn a fait des miracles chez PSA et Opel. Il est même parvenu à enterrer le plus vieux serpent de mer de l'industrie automobile en persuadant les Peugeot et les Agnelli de combiner PSA et Fiat Chrysler. Itinéraire d'un patron tardif.
dont il pourra parler à ses petits-enfants dans quelques années, à l'ombre de ses vignes et de ses oliviers portugais.Carlos 1
Pour le centralien lusitanien mordu de course mécanique , tout est allé crescendo depuis 2013. Quelques mois après sa sortie de Renault, la famille Peugeot le récupère - il faut sauver le soldat PSA, alors en grand danger. Quelques trimestres après son arrivée, la Maison Peugeot se met à accumuler les records de rentabilité, tutoyant ou même faisant mieux que les Allemands.
La suite est du même tonneau. En 2017, le Lion revigoré dévore Opel. L'entité européenne de General Motors était pourtant peu digeste, elle perdait de l'argent depuis l'an 2000. Qu'importe. Carlos Tavares la remet dans le vert en à peine plus d'un an.. Dans le clan sochalien, on pense avoir enfin trouvé le patron espéré depuis l'époque Folz.
Carlos Tavares finit par dépasser son concurrent tricolore et emporter le coeur de John Elkann en prouvant qu'il peut, en plus, résister pendant la tempête. La crise frappe le secteur et les concurrents alignent les avertissements sur résultat ? La marge de PSA continue d'affoler les compteurs.
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