Ce rappel massif de véhicules par le groupe Stellantis, qui inclut les marques Citroën, DS, Fiat, Opel et Peugeot, pose un sérieux défi. En cause, un dysfonctionnement potentiel du compresseur de climatisation qui pourrait engendrer une coupure de la chaîne de traction, rendant le moteur du véhicule récalcitrant à démarrer, voire le faisant caler en pleine route. Cette opération de rappel concernant environ 108 637 véhicules électriques en France nécessite une intervention technique dans un centre spécialisé.
Dans une industrie qui s’oriente de plus en plus vers l’électrique, un rappel de cette ampleur soulève des questions cruciales. Le problème concerne. C’est un module électronique qui gère tous les aspects de la conduite d’un véhicule électrique, y compris le système de traction ou de propulsion, la batterie, et les systèmes auxiliaires tels que la climatisation.
Dans le cas présent, le logiciel de l’eVCU pourrait mal gérer le compresseur de climatisation, provoquant potentiellement une coupure de la chaîne de traction, rendant le démarrage du véhicule impossible, ou pire, faisant caler le moteur en pleine route. Un tel scénario présente non seulement des désagréments, mais aussi des risques de sécurité évidents pour les conducteurs et les passagers.
L’erreur dans le logiciel de l’eVCU nécessite une mise à jour pour être corrigée. Cependant, contrairement à certains autres éléments du véhicule qui peuvent être mis à jour à distance grâce à la technologie de mise à jour over-the-air , le logiciel de l’eVCU n’est pas conçu pour recevoir de telles mises à jour à distance.
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