L'industrie automobile face à 'une crise sociale à mèche lente', selon François Lenglet
. Mais qu'ils veuillent rouvrir une usine de pneus en difficulté en investissant l'argent du contribuable, là, c'est aventureux. . Surtout quand, dans le même temps,, les restrictions à la circulation dans les villes. Fabriquer des pneus pour ne pas les vendre, on a du mal à y croire ! Tout cela augure mal des restructurations à venir dans le secteur automobile.Car d'autres usines pourraient disparaître.
BMW va supprimer 6.000 emplois, et 10.000 intérimaires. Audi, 10.000. Renault, 15.000. Daimler, 10.000 . Valéo, un équipementier français, a supprimé 12.000 postes sur le premier semestre. Hier encore, Mahle, un équipementier allemand, annonçait 7.600 postes en moins. Et je pourrais continuer.Qu'est-ce qui explique cette hémorragie ? À la marge, le Covid. En réalité, c'est d'abord le changement de technologie. Là où il fallait.
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