Après une longue matinée consacrée au processus de production de Boeing dans l'usine du 737, l'après-midi de la première journée d'auditions organisées par l'Agence nationale de sécurité des transports (NTSB) pour son enquête sur un incident en vol en janvier a évoqué l'équipement défaillant, sans grande révélation.
Après une longue matinée consacrée au processus de production de Boeing dans l'usine du 737, l'après-midi de la première journée d'auditions organisées par l'Agence nationale de sécurité des transports pour son enquête sur un incident en vol en janvier a évoqué l'équipement défaillant, sans grande révélation.
Elle a publié début février un rapport préliminaire accablant pour le géant de l'aéronautique: l'absence d'usure ou de déformation à certains emplacements indiquait que"quatre boulons prévus pour empêcher que la porte-bouchon ne se déplace vers le haut étaient manquants avant qu'elle ne bouge". Celle-ci a été retirée, les rivets ont été remplacés et la porte-bouchon replacée, mais sans ses boulons d'attache.Il n'existe aucune trace écrite des opérations concernant la porte-bouchon elle-même, tout juste sait-on que tout s'est passé entre le 18 septembre 05H16 et le 19 septembre 22H56, selon la description fournie par M. Lovell.
Un fuselage de 737, fabriqué par Spirit AeroSystems, arrivant à l'usine de Boeing à Renton , le 25 janvier 2024
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