Enième épisode du feuilleton des déboires de Boeing: l'Agence de sécurité des transports (NTSB) tient audience mardi et mercredi dans l'enquête sur l'incident en vol d'un 737 MAX 9 de la compagnie Alaska Airlines, qui a révélé au grand jour les problèmes de qualité du constructeur.'La NTSB...
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Le 5 janvier 2024, pendant la phase d'ascension d'un Boeing 737 MAX 9 opérant le vol 1282 d'Alaska Airlines entre Portland et Ontario , une porte-bouchon - opercule condamnant une issue de secours redondante - se détache, laissant un trou béant dans le fuselage et faisant quelques blessés légers.
En revanche, personne d'Alaska Airlines. Selon des experts, la compagnie a continué d'exploiter l'avion malgré trois incidents inexpliqués de pressurisation, en évitant néanmoins le survol d'eau et sans grimper à l'altitude habituelle. Mme Lund a expliqué que, lorsque le fuselage incriminé était arrivé à Renton, cinq rivets non conformes avaient été repérés.
D'après Mme Lund, une équipe chargée de sortir l'avion du hangar de fabrication a remis la porte-bouchon en place, mais sans boulons. Sa mission était de protéger les avions des intempéries, pas d'effectuer des travaux dessus, a-t-elle insisté. La patronne de la NTSB Jennifer Homendy a déploré en plusieurs occasions un manque de coopération de l'avionneur notamment dans la fourniture de documents et de vidéos de caméra de surveillance, qui auraient été"effacées" par d'autres enregistrements.
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