CHRONOLOGIE – Ce dimanche 7 avril est la date anniversaire de l’ouverture, en 1982, du dernier maillon de la rocade sud-ouest de Bordeaux.
Histoire de la rocade de Bordeaux : le long feuilleton de l’élargissement du « périph » bordelaisLes usagers verront-ils un jour la fin des embouteillages sur la rocade bordelaise ? Ici, un vendredi soir, 18h, au niveau de Bègles et du pont François-Mitterrand.CHRONOLOGIE – Ce dimanche 7 avril est la date anniversaire de l’ouverture, en 1982, du dernier maillon de la rocade sud-ouest de Bordeaux .
C’est en 2009 que la première étape de la mise à 2x3 voies entre les échangeurs 16 et 10 commence enfin, avec la refonte de l’échangeur 12, lieu de passage majeur à l’ouest de l’agglomération.Le problème, c’est qu’on adore se mentir.
L’enveloppe dévolue à ce chantier s’élève à 137,3 millions d’euros, cofinancés à 50/50 entre l’État et Bordeaux-Métropole. Le coût de l’ensemble des travaux de mise à 2×3 voies entre les échangeurs 4 et 16 s’élève à environ 270 millions d’euros.
Pour l’A63, où le rapport souligne que le trafic dépasse les 100 000 véhicules par jour, du fait notamment de la bifurcation vers Arcachon, le mécanisme serait un peu différent. Pas de mécanisme d’adossement, comme pour le nord de la rocade, mais une nouvelle concession qui permettrait d’élargir l’axe à 2x3 voies. Revers de la médaille, le tronçon deviendrait payant, avec toutefois une « tarification spéciale pour les locaux ».
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