La mobilisation prévue ce week-end à la SNCF n’est pas imputable aux syndicats, mais à un mouvement informel de contrôleurs assez… incontrôlable.
. Depuis la réforme Macron de 2020 créant un unique Comité social et économique, les cheminots sont, disent les syndicats, moins en contact avec leurs représentants du personnel, noyés dans cette nouvelle structure. De plus, la SNCF est désormais organisée en filiales , qui morcelle aussi les forces syndicales.
Enfin, les syndicats de cheminots semblent de plus en plus inadaptés. La CGT, premier syndicat de la SNCF, est très centralisée et n'associe pas assez les militants ; l'Unsa représente surtout les cadres ; FO ne dispose que de quelques bastions… Les contrôleurs se sont donc organisés eux-mêmes, afin de défendre leur propre corporation.
Le problème, c'est qu'on ne peut pas revendiquer n'importe comment au sein d'une entreprise. Il s'agit d'être organisé, et représentatif des salariés. Les contrôleurs ont donc pris langue avec les syndicats, afin qu'ils défendent leurs revendications auprès de la direction. Sud Rail et la CFDT, qui correspondent le plus à leur mode d'action, les ont pris sous leur aile.
De façon assez paradoxale, Sud Rail ou la CGT ont donc dû calmer les ardeurs des contrôleurs. « Même la CGT est habituée à la culture de négociation, alors que ces grévistes disent :. Le problème, c'est que ce mouvement fait face à une direction d'entreprise dans le but d'obtenir quelque chose ; il ne mène pas un combat politique », explique Gilles Dansart.
Les discussions ont aussi porté sur la stratégie. Les syndicats de cheminots attendent l'arme au pied le contenu de la réforme des retraites, annoncé le 15 décembre. Les syndicats ont débattu pour savoir s'il fallait soutenir dès maintenant la grève des contrôleurs, ou attendre la fin du mois pour lancer un seul grand mouvement de masse. Les Gilets jaunes de la SNCF ont tranché ; ils n'ont pas voulu attendre.
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