La très grande mobilisation dans l'entreprise ferroviaire, autour du sujet des retraites, rend très difficile tout effort pour atténuer les annulations de trains.
. Dans certains conflits, des cadres, des tractionnaires prennent parfois le relais des 14.000 conducteurs mais cette semaine, le volant est très limité. D'une part, les quelques centaines de cadres théoriquement mobilisables doivent être à jour sur leur habilitation, la connaissance du matériel comme celle de la ligne où ils opèrent.
en prévision des grèves du rail. Et la SNCF a vendu sa propre filiale de cars Ouibus, désormais devenu BlaBlaBus, se privant au passage d'un possible mode de substitution interne.Impossible à ce stade de prévoir quand un petit mieux pourra être enregistré en termes d'offre ferroviaire.
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