Depuis près de deux semaines, l'industrie automobile américaine connaît une grève historique. BFM Business a échangé avec un représentant de l'UAW, le syndicat des ouvriers de l'automobile. Il dénonce les rémunérations astronomiques des PDG et pointe notamment du doigt les pratiques de Stellantis.
. Depuis près de deux semaines, les salariés du"Big Three" ont cessé le travail. Le puissant syndicat des ouvriers de l'automobile réclame depuis des mois des augmentations de salaire, sur fond de profits record des constructeurs. BFM Business s'est entretenu avec Tony Totty, président de la section locale de l'UAW à Toledon, dans l'Ohio, et ouvrier dans une usine de transmissions de General Motors.
"Chez Stellantis, il y a des employés qui sont là pour certains depuis 7 ans mais qui ont toujours un statut d'intérimaire. C'est-à-dire qu'ils ont un salaire plus faible, parfois deux fois plus faible que celui de leurs collègues sur la ligne de production, rien pour leur régime de retraite, ils n'ont pas d'intéressement et peuvent être virés à n'importe quel moment. Ce n'est pas normal.
Pour Tony Totty, les dirigeants des constructeurs privilégient leur propre rémunération ainsi que celle des actionnaires, au détriment des salaires des ouvriers. . Jamais un locataire de la Maison Blanche en exercice ne s'était rendu sur un piquet de grève. Une première en forme de légitimation des revendications des ouvriers.
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