Pourquoi Stellantis joue gros dans la grève de l'automobile américaine

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Le mouvement du syndicat des ouvriers automobiles, l'UAW, s'il s'étend et se prolonge, pourrait venir pénaliser les résultats du groupe, très exposé à l'Amérique du Nord. Le constructeur a toutefois pris des contre-mesures.

Publié le 27 sept. 2023 à 6:30Supplice chinois aux Etats-Unis pour Stellantis. Petit à petit, le syndicat des cols bleus de l'automobile américaine, l'UAW, entend augmenter la douleur infligée au groupe automobile américano-européen, ainsi qu'à GM,pour la renégociation des conditions salariales pluriannuelles du secteur, qui s'est durcie depuis vendredi dernier.

Dans un premier temps, l'UAW n'avait ciblé que l'usine de Toledo, qui assemble les Jeep Gladiator et les Wrangler. Ce dernier modèle, un gros 4x4, remporte un grand succès et l'usine tourne à un rythme d'environ 4 à 5.000 véhicules par semaine, selon UBS. Mais ce n'est pas non plus la poule aux oeufs d'or que sont les pick-up de la marque RAM, que le syndicat ne s'est pas encore décidé à plumer.

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