Il n’y aura aucun licenciement, ont promis la SNCF et le gouvernement : l’ensemble des cheminots concernés seront transférés dans d’autres entreprises du groupe.
Clap de fin pour Fret SNCF, leader du transport de marchandises sur rails en France, qui sera remplacé par deux nouvelles sociétés en 2025 avec 10 % d’effectifs en moins, au grand dam des syndicats qui préparent leur riposte. C’est l’aboutissement de près de deux ans de crise au sein de l’entreprise publique, visée par une procédure de la Commission européenne depuis début 2023.
Au final, Fret SNCF a dû abandonner 23 flux de marchandises parmi les plus rentables à la concurrence –- des opérateurs belges, allemands et français – soit 20 % de son chiffre d’affaires et 30 % de ses trafics. Cette opération a été réalisée au premier semestre 2024. La deuxième étape, avec la disparition de Fret SNCF au profit d’Hexafret et Technis, doit déboucher sur la suppression de 500 emplois, soit 10 % des effectifs.
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