Weil sie Reifen „frisst“: Nach nur neun Stunden sperrt Frankfurter Flughafen neue Landebahn
Eigentlich ist es Routine. Große Flughäfen müssen ihre Pisten jährlich für ein paar Tage schließen. In dieser Zeit reparieren sie kleine Gebrauchsschäden, die durch die Landungen der mehrere Tonnen schweren Flugzeuge entstanden sind. Auch in Frankfurt war es in den vergangenen zwei Wochen wieder so weit.
Der größte deutsche Airport schloss am 16. Mai seine Landebahn 25R/07L für 16 Tage. Man werde in dieser Zeit den Gummiabrieb der gelandeten Flieger entfernen, teilte Betreiber Fraport mit. Zudem bringe man einen neuen Anti-Skid-Belag auf der Piste auf, die auch Landebahn Nordwest genannt wird.Anti-Skid-Beläge sind nichts Neues. Flughäfen setzen sie seit vielen Jahren ein, um ihre Start- und Landebahnen griffiger und so sicherer zu machen.
Einen Tag früher als geplant waren die Arbeiten an der Nordwestbahn abgeschlossen. Und am Mittwochnachmittag um 13:12 Uhr landete erstmals wieder ein Flugzeug auf der frisch erneuerten Piste, die 2800 Meter lang und 45 Meter breit ist und nur für Landungen benutzt wird. Doch offenbar gibt es mit dem neuen Belag Probleme.
Der neu aufgebrachte Belag sei zwar für Frankfurt neu, erklärt sie weiter. Aber an anderen Flughäfen sei er bereits verwendet worden.
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