Eine Neugestaltung des EU-Emissionshandels bringt Airlines, die nachhaltige Kraftstoffe nutzen, k\u00fcnftig milliardenschwere Entlastungen. Die Branche begr\u00fc\u00dft den Schritt, sieht aber weiter Handlungsbedarf, denn teurer wird es dennoch.
"Subventionen allein werden nicht ausreichen"
Die Fluggesellschaften werden in den kommenden Jahren mit höheren Kosten beim Thema Umwelt in Europa konfrontiert. Im Rahmen der Reform des ETS wird die EU ab 2026 keine kostenlosen CO2-Zertifikate mehr an Fluggesellschaften vergeben, sodass alle Teilnehmer für jede Tonne CO2, die sie ausstoßen, Zertifikate zukaufen müssen.
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