Une association béarnaise a déposé un recours contre l'obligation de service public et la subvention gouvernementale dont bénéficie l'aéroport de Tarbes. Le vol Volotea fait le plein comme aucune autre ligne d'aménagement du territoire.
A 50 kilomètres l'un de l'autre, les aéroports de Tarbes et de Pau se regardent en chien de faïence.
La délégation de service public sur Tarbes, en double rotation quotidienne le matin et le soir, a été confiée àen 2022 avec des subsides « doublés » par rapport à la convention précédente, dénonce Béarn Adour Pyrénées.
A contrario à Tarbes, « à 5h20 de train de Paris », Philippe Baubay, président du syndicat mixte de l'aéroport et maire de Séméac , défend « une ligne indispensable pour relier à la capitale, dans un temps correct,. Les Béarnais se trompent de cible : leurs concurrents, c'est le TGV et la visioconférence. Pour preuve : nous n'avons récupéré que 40.000 des 180.
Le duel aérien sur Paris relance en réalité le débat de la coexistence de ces deux aéroports. Tandis que la fréquentation à Tarbes bat des records , celle de Pau est tombée à 345.000. La Cour des comptes les enjoint à « relancer le travail de coopération » pour éviter le scénario d'une « cannibalisation ».
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