Pressé par l'administration américaine de l'aviation civile (FAA) qui exige des « modifications de conception » de l'avion d'ici avril,...
Pressé par l'administration américaine de l'aviation civile qui exige des « modifications de conception » de l'avion d'ici avril, Boeing a confirmé lundi qu'il allait procéder à une mise à jour du logiciel de son modèle 737 MAX 8, pointé du doigt depuis l'accident du vol de la compagnie Ethiopian Airlines dimanche.
L'enquête est toujours en cours mais après le premier accident, les syndicats de pilotes accusaient l'avionneur américain d'avoir omis de signaler une modification d'un système anti-décrochage sans les former, ce que l'entreprise avait contesté. Outre les modifications techniques, Washington demande aujourd'hui à Boeing d'actualiser également le manuel destiné à la formation des pilotes.
Ainsi, c'est toute la flotte 737 MAX qui sera concernée. Soit un grand nombre d'appareils : le 737 Max est l'avion de Boeing le plus vendu à ce jour. Plus de 350 modèles sont actuellement immatriculés et beaucoup d'autres sont en commande. Au cours de la semaine du 25 février, on compte plus de 8.500 vols dans le monde avec cet appareil, selon l e service de suivi de trajet, Flightradar24 .
Mais, bien qu'elle utilise le plus les appareils 737 MAX de Boeing, notamment pour ses vols Los Angeles -Montréal ou Boston-Miami, les Etats-Unis semblent faire confiance à son fleuron aéronautique pour mener à bien cette mise à jour.
En quarante ans, Washington n'a cloué au sol toute une flotte d'avions qu'en deux occasions. La dernière fois remonte à janvier 2013, lorsque les 787 Dreamliner de Boeing ont été immobilisés pour des problèmes de batteries.
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