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C'est sans doute l'appareil sur lequel Boeing compte le plus pour l'avenir. Mais avec deux accidents en quelques mois, dont le dernier en date, celui d'Ethiopian Airlines , a fait 157 victimes, la vitrine du 737 MAX risque bien d'être moins attirante. Surtout si l'enquête qui a commencé venait à montrer que la cause de l'accident est la même que dans le cas de Lion Air.
Pour faire face à ce succès, Boeing prévoyait cette année d'augmenter la cadence de production afin de pouvoir sortir non plus 52 mais 57 exemplaires par mois. Et ce en dépit des goulots d'étranglement qui ont entraîné des retards de production. Ce qui a obligé Boeing à dépêcher ses propres salariés dans les usines de CFM, la coentreprise entre General Electric et Safran, qui fabrique le nouveau moteur équipant le 737.
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