Le contrôle technique des deux roues devient obligatoire dès le 1er janvier 2025. Malgré les réticences de nombreux motards, l'afflux dans les centres de contrôle technique s'intensifie à la veille de la deadline.
Instauré depuis le 15 avril dernier, le contrôle technique des deux roues , qu'il s'agisse de scooters ou de motos, sera obligatoire pour les véhicules immatriculés avant 2017... dès le 1er janvier 2025. Bien que de nombreux motards aient initialement boycotté cette mesure jugée inefficace, la course contre la montre a commencé ces dernières semaines.
À la fin du mois de novembre, près de 800 000 véhicules de la catégorie L, c'est-à-dire des deux ou trois-roues motorisés, ainsi que des quadricycles à moteur et autres voiturettes sans permis, sont passés entre les mains des garagistes selon les chiffres du ministère des Transports, dont plus de 600 000 motos. Le son de cloche est différent chez la Fédération française des motards en colère (FFMC) qui a assuré que moins de 500 000 motos s'étaient présentées sur un parc de 4,6 millions de deux-roues motorisés assurés. 'Près de 80 % des motards ont refusé de se soumettre à cette obligation', renchérit-elle dans un communiqué publié sur son site internet. Si l'estimation réelle correspond à une moyenne de ces chiffres, l'afflux des motards dans les centres de contrôle technique en fin d'année 2024 est évocateur de la tendance actuelle : ces derniers tentent de se plier aux règles malgré leurs (nombreuses) réticences. 'On ne s'attendait pas à une telle affluence. Beaucoup de clients viennent en catastrophe en réalisant que le contrôle est imminent', expliquait récemment un professionnel du secteur. Les délais pour obtenir un rendez-vous s'allongent et certains craignent d'être hors la loi dans une quinzaine de jours
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