La cour administrative d'appel a rejeté la requête de la Ville, qui demandait la suspension du projet en attendant une décision au fond. Une 'victoire' pour la Métropole qui défend cette rocade urbaine à 50 millions d'euros.
Au centre d'un bras de fer entre la Métropole, de droite, et la Ville, de gauche, le Boulevard urbain sud doit prolonger la L2, de l'échangeur Florian jusqu'à la Pointe-Rouge . Si le projet s'enlise depuis des années, la Métropole s'est réjouie, mercredi 20 novembre, d'une première 'victoire' à l'annonce de la décision de la cour d'appel administrative.
Le 7 mai dernier, le tribunal administratif avait estimé 'nulle et non avenue' une délibération du conseil municipal attaquant la déclaration d'utilité publique du projet et qui actait donc le refus de mettre à la disposition de la Métropole certaines parcelles municipales situées sur le tracé. Une décision qui doit cependant faire l'objet d'un nouvel examen par la cour administrative d'appel, l'an prochain. Mais en attendant donc, pas de délai pour le Bus, 'la commune de Marseille n'étant pas fondée à demander le sursis à exécution du jugement', selon la cour.
Fervent défenseur du projet, Lionel Royer-Perreaut estime pour sa part que cette décision doit conduire 'la Ville et Benoît Payan à accepter qu'il a juridiquement tort' dans ce dossier. 'Nous en sommes à la troisième décision qui déboute la municipalité. Elle ne peut plus s'entêter dans des procédures dilatoires, reprend l'ancien maire des 9e-10e.
La décision de la cour administrative d'appel semble ouvrir la voie à l'exécution de la rocade urbaine. 'Le rond-point au niveau du boulevard de la Gaye doit pouvoir être réalisé dès 2025, veut croire Lionel Royer-Perreaut. Pour le reste, les études techniques ont été effectuées, y compris sur la fin végétalisée du tracé.
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