Bordeaux-Orly: la Métropole et la CCI demandent à nouveau le retour de cinq navettes quotidiennes Pour la troisième fois en trois ans, Bordeaux Métropole et la CCI Bordeaux Gironde saisissent Matignon en quête d'un arbitrage favorable
Il y a tout juste un an, l'Union des aéroports français saisissait la Commission européenne pour contester la suppression de la navette aérienne entre les aéroports de Bordeaux-Mérignac et de Paris-Orly.
C'est dans ce contexte qu'Alain Anziani, le président de Bordeaux Métropole et maire de Mérignac, et de Patrick Seguin, son homologue à la CCI Bordeaux Gironde, ont décidé d'écrire à la Première ministre Elisabeth Borne pour demander un retour de la navette Bordeaux-Orly qui transportait 560.000 passagers annuels avant la crise du Covid.
Mais c'est un fait, certains industriels de l'aéronautique continuent à prendre l'avion par le biais de l'aviation d'affaires. Dassault Aviation, qui fabrique les célèbres Falcon, opère ainsi des vols plusieurs fois par semaine pour convoyer ses salariés, partenaires, fournisseurs et clients entre Bordeaux, Orly et ses autres implantations en France.
Et pour tenter d'emporter la partie, les responsables girondins mettent sur la table une autre proposition : « expérimenter un nouveau concept de mobilité aérienne plus durable entre Bordeaux et Paris » en faisant de cette liaison « un tremplin pour l'utilisation de la technologie zéro-émission sur des plateformes régionales ».
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