Ces rames nouvelle génération, commandées par la SNCF, doivent équiper les lignes du RER E et D. Elles promettent une nouvelle expérience de voyage pour les usagers.
ParLa SNCF mise tout sur les RER nouvelle génération . Leur fabricant, Alstom, annonce, ce mercredi, avoir reçu une commande supplémentaire de « près d'un milliard d'euros » pour fournir 60 RER NG supplémentaires destinés aux lignes D et E du réseau d'Ile-de-France.méga contrat-cadre conclu en janvier 2017 avec la SNCF
. L'entreprise publique, mandatée par Ile-de-France Mobilités , s'était engagée à acheter auprès du constructeur un total de 255 rames pour un montant estimé à 3,75 milliards d'euros, financé à 100 % par Île-de-France Mobilités. La commande avait alors été qualifiée d'« historique » par Valérie Pécresse, la présidente de la région.
La première phase du contrat portait sur 71 rames nouvelle génération pour un coût de 1,55 milliard d'euros. La nouvelle commande annoncée ce mercredi porte ce nombre à 131.
« Plus confortable, plus efficace et plus sécurisé, le RER NG représente une réelle transformation de la qualité et de la performance du transport pour tous les voyageurs », assure IDFM.
La livraison de ces nouvelles rames, initialement prévue pour 2021, a néanmoins pris du retard. La phase de test et de formation du personnel n'a débuté qu'en fin d'année dernière. Les voyageurs des lignes E devront, eux, attendre octobre prochain pour embarquer pour la première fois à bord d'un de ces RER NG. Pour les usagers de la ligne D, la première circulation commerciale devrait avoir lieu à la fin du premier semestre 2024.
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