Pourquoi encore des accidents sur les voies du métro et du RER ? ➡️
rappelle que les portes palières ne sont pas la solution à tout. « Si elles peuvent contribuer à la sécurité en empêchant par exemple une chute sur les voies, n’évitent pas certains comportements à risques comme le fait de monter après le signal sonore ou d’entraver la fermeture des portes. »
Car selon la régie, la grande majorité des accidents pourraient être évités avec un peu plus de vigilance. « De nombreux voyageurs ne prêtent plus attention aux règles essentielles de , soit parce qu’ils connaissent ces règles, mais pensent que de petites entorses ne risquent pas de les mettre en danger, soit parce qu’ils manquent d’attention par rapport à l’environnement. »Un constat partagé par Fabrice*, un conducteur de la RATP très présent sur les réseaux sociaux : « C’est malheureux mais on voit toujours plus de personnes tapoter sur leur smartphone avec les doigts de pied presque au-dessus des voies.
Cette peur, il la ressent tous les jours, principalement lorsqu’il voit une personne longer les lignes, inattentive : « A l’heure de pointe, dans certaines gares, on croise les doigts pour qu’il n’y ait pas un mouvement de foule ouMais les accidents arrivent aussi lors de moments « anodins » comme le souligne la RATP : Des personnes qui courent sur les quais ou dans les escaliers.
C’est la raison pour laquelle la régie rappelle certaines règles simples de sécurité comme de ne pas se tenir trop près de la bordure du quai, même en l’absence de train ; ne pas monter ou descendre du train après le retentissement du signal ; ne pas courir pour monter dans le train ; ne jamais descendre sur les voies ; ne pas gêner ou bloquer la fermeture des portes ; rester vigilant, lors de la montée et descente du train, à l’espace vide...
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