Kalex-Geschäftsführer Alex Baumgärtel hat sich noch nie mit dem Gedanken befasst, ob er auch mit Stahlrahmen Erfolg haben könnte.
Seit dem Einstieg von KTM in die Moto2- und MotoGP-WM 2017 wird im GP-Paddock die Frage diskutiert, ob ein Gitterrohrstahlrahmen den Alu-Chassis der Konkurrenz ebenbürtig sein kann. In der Moto2 setzen alle Hersteller mit Ausnahme von KTM auf Alurahmen. In der MotoGP sieht sich KTM einer Übermacht von Alu-Chassis gegenüber – Honda, Yamaha, Suzuki, Ducati und Aprilia vertrauen auf Aluminium-Konzepte.
Ich denke, aus dem Stand wird es schwierig, weil du dir natürlich neben den Zahlen und Daten auch ein Gefühl aufbaust. Wenn ein namhaftes Motorradwerk kommen und bei dir einen Stahlrahmen in Auftrag geben würde, würdest du so einen Auftrag annehmen und sagen: «Jetzt habe ich zehn Jahre mit Alu gewonnen, jetzt beweise ich, dass es auch mit Stahl geht.»
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