Les airbags de Takata refont parler d’eux, avec le rappel en cours de Citroën C3 et de DS 3. Mais avant Stellantis, d’autres constructeurs automobiles, comme Ford, Toyota ou encore Volkswagen, ont dû rappeler plusieurs centaines de millions d’airbags potentiellement dangereux. Zoom sur l’équipementier japonais derrière ces affaires.
«Ne conduisez plus» ! Vous faites peut-être partie des 600 000 propriétaires de Citroën C3 et de DS 3 dans le monde, dont 246 880 en France, qui ont reçu ce courrier au mois de mai de la part des deux marques automobiles du constructeur Stellantis, concernant des véhicules fabriqués entre 2009 et 2019.
À lire aussi : Rappels de Citroën C3 et DS 3 : «Nous sommes pris en otage», fulminent des automobilistes Quel est le problème avec les airbags ?A partir des années 2000, Takata change de formule pour gonfler ses airbags avec un nouvel agent chimique, le propergol, habituellement utilisé comme engrais et sans desséchant.
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