Après la reprise des fondations du parking sous le CNIT, il s'agit de créer les structures de la future gare. La construction de la dalle qui va lui servir de toit doit commencer cette année. La livraison est prévue fin 2022. Cette gare est l'une des trois créées dans le cadre du prolongement vers l'ouest de la ligne E du RER, afin de soulager la ligne A, l'une des plus fréquentées au monde.
Au dernier niveau du parking sous le parvis de La Défense, le balai des engins est incessant. Quelque 400 personnes travaillent jour et nuit sur le chantier de la future gare du RER E, ainsi que dans les tunnels. Les travaux préparatoires ont commencé dès 2016.
, souligne-t-il, de même que les bureaux. Une partie du parking du quartier d'affaires continue même à être exploitée. « Nous sommes en train de recréer les fondations du Hilton qui est au-dessus. Les clients de l'hôtel ne sont même pas au courant qu'il y a ce chantier », explique encore le PDG de SNCF Réseau, Patrick Jeantet. Vinci Construction, chargé du chantier, a réalisé unDouze puits sont en cours de creusement sur le chantier de la future gare.La nouvelle structure, dotée de soixante piliers, devra supporter le poids d'une dalle de trois mètres d'épaisseur, qui deviendra le toit de la future gare. Quinze piliers sont déjà en place. La construction de la dalle va commencer cette année.
, obtenu grâce à un nouveau système d'exploitation, souligne le patron de SNCF Réseau. Le projet s'élève à 3,8 milliards d'euros, auquel il faut ajouter 1,8 milliard pour le matériel roulant.SNCF Réseau totalise aujourd'hui 1.700 chantiers en France.
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