Du travail de précision sous La Défense : près de Paris, la SNCF est en train de tailler dans un parking souterrain pour faire de la place à la future 'gare-cathédrale' du RER E, sans déranger les occupants du centre d'affaires juste au-dessus AFP
Ce contenu a bien été ajouté à vos favoris dans votre profil !A La Défense près de Paris, la SNCF est en train de tailler dans un parking souterrain pour faire de la place à la future"gare-cathédrale" du RER E, sans déranger les occupants du centre d'affaires du Cnit, juste au-dessus.
Sur place, des ouvriers s'affairent dans un ancien parking découpé en morceaux. Au niveau inférieur, on voit de grands puits de 4 mètres de diamètre et 22 mètres de profondeur. C'est dans ces puits que seront construits 60 colonnes, qui deviendront les piliers soutenant le plafond de la future gare. L'étape suivante sera ensuite le creusement de la gare elle-même, 170.000 mètres cubes à dégager autour des 60 colonnes. A 35 mètres sous terre, la gare de La Défense comportera un quai central de 225 mètres de long et 25 mètres de large, avec une hauteur de plafond de 15 mètres.
Les travaux en cours ont pour but de le prolonger à l'ouest jusqu'à Nanterre via La Défense fin 2022, puis jusqu'à Mantes-la-Jolie en 2024. Ils comprennent le percement d'un tunnel de 8 km et le réaménagement de 47 km de voies existantes. Le patron de la SNCF Guillaume Pepy approuve:"Je suis fier que le seul grand chantier de la SNCF soit un RER en Ile-de-France. Ça n'est pas un chantier TGV, c'est un chantier de la vie quotidienne!"
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