Le projet d'extension du RER E vers Mantes-la-Jolie est repoussé à 2029 en raison des contraintes du trafic local. Le coût du projet Eole s'élève désormais à 5,4 milliards d'euros.
de la ligne à l’ouest de Paris, vers Mantes-la-Jolie , ne sera pas prête à la fin de l’année 2026, comme prévu initialement. Sa mise en service complète est désormais annoncée pour fin 2029, a indiqué SNCF Réseau ce vendredi 29 novembre 2024.Une mise en service partielle début 2027
« Son développement et son déploiement sur le secteur de Mantes, très exigeant du fait de la densité du trafic local, ne sont pas suffisamment avancés à ce stade », précise le gestionnaire d’infrastructure. Le RER E desservira Mantes-la-Jolie début 2027, avec seulement quelques trains par heure. Le service complet pourra être déployé fin 2029, avec six trains par heure en heure de pointe.
a-t-elle ajouté. Le coût d’Eole est désormais évalué à 5,4 milliards d’euros, contre 3,7 milliards annoncés au démarrage, en 2015.Une première extension avec un tunnel de 8 km, entre la gare Saint-Lazare à Paris et Nanterre-La Folie, en passant par La Défense, a été inaugurée en mai, juste avant les « Le prolongement à Nanterre avant les Jeux olympiques n’a été tenu que par miracle, à cause de la fermeté de l’État »,« Ma crainte, c’était que cette énergie absolument colossale qui avait été mise sur les JO pour que les trains arrivent à l’heure se délite après les Jeux. On y est »,
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