Les camions plus volumineux posent des problèmes sur les routes françaises, notamment en termes de circulation et de sécurité. De plus, le fret ferroviaire est négligé au profit du trafic passager. Les camions ne peuvent rouler que sur les grands axes, ce qui limite leur utilisation. Des aires de repos adaptées sont nécessaires pour les chauffeurs.
On n'a pas fini d'en voir embourbé sur un chemin vicinal ou coincé dans un petit village après avoir suivi leurs fameux gps... Sans compter les risques pour les automobilistes en cas d'accident...
Question mal posée; il faudrait dire "autoriser en France", car ils vont détruire nos routes sans rien débourser !quand au ferroutage, que l'on s'occupe d'abord du trafic passagerLe problème du ferroutage est justement qu'on s'occupe d'abord du trafic passager, du coup le fret passe après mais le client veut être livré le plus rapidement possible alors même le courrier est transporté par la route au lieu du rail. Pensez aussi que des camions plus volumineux fera rouler moins de camions. Le problème principal est que ces camions ne peuvent rouler que sur les grands axes, le reste n'étant pas du tout adapté à ces gabarits, y compris les aires de repos qui affichent déjà complet. Il faut savoir que la loi oblige les chauffeurs à faire des pauses, il faut donc des aires de repos adaptée
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