Nach dem Zusammenprall mehrerer Züge in Indien scheint ein technischer Fehler wahrscheinlich. Doch Indiens Opposition stellt weitere Fragen.
Der betroffene Bahnabschnitt in Balasore, Indien, am Samstag nach dem Unglück Foto: Arabinda Mahapatra/ap
„Als wir am Unglücksort eintrafen, war es dunkel. Wir hörten Hilferufe, Kinder weinten“, erzählt Swastikant Rao. „Einige Menschen waren bewusstlos, andere mussten von tief unten aus den Trümmern gezogen werden. Bei manchen hingen Gliedmaßen aus den offenen Fenstern der Waggons“, sagt der 34-Jährige der taz am Telefon. Rao hatte einen Anruf erhalten und war einer der Freiwilligen der lokalen Hilfsorganisation Sakhyam Foundation, die als Erste Helfer vor Ort brachte.
Die indische Eisenbahn spricht von einer „Signalstörung“ als Auslöser, es habe ein Problem mit einem elektrischen Stellwerk gegeben. Eine Bahnmanagerin sagte am Sonntag, die vorläufigen Untersuchungen hätten ergeben, dass der Schnellzug Coromandel Express zunächst das Signal für eine Weiterfahrt auf dem Hauptgleis erhalten habe.
„Wir haben die Ursache des Vorfalls und die Verantwortlichen gefunden“, erklärte auch Indiens Eisenbahnminister Ashwini Vaishnaw gegenüber Medien. Der Ruf nach seinem Rücktritt ist dennoch laut. Die Opposition fragt, warum auf der Strecke das automatische Zugsicherungssystem Kavach noch nicht installiert worden ist. Dieses hätte die Folgen des Unglücks wohl mildern, wenn nicht gar den Unfall gänzlich verhindern können.
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