Cette filiale de Geely a levé 441 millions de dollars. Zeekr n'est pas le seul fabricant chinois de véhicules électriques à choisir la cotation aux Etats-Unis, même si le marché américain leur est fermé.
Zeekr n'a pas peur du contre-temps. Le constructeur de véhicules électriques, filiale du chinois Geely, s'est introduit en Bourse au New York Stock Exchange en fin de semaine dernière. Cinq jours avant que Joe Biden annonce, ce mardi, une augmentation des barrières douanières pour barrer la route aux importations de voitures chinoises…
L'opération a été un succès. Zeekr a levé 441 millions de dollars, avec un prix de l'action dans le haut de la fourchette. Le cours a grimpé de 35 % le premier jour, vendredi. La maison-mère Geely Auto, le fournisseur Mobileye Global et le spécialiste chinois des batteries CATL faisaient partie des investisseurs, selon Zeekr.
Les modèles de Zeekr sont plutôt haut de gamme, mais surtout assez variés, de la berline au van et au SUV. Le constructeur a vendu 240.000 voitures depuis ses débuts et espère devenir profitable à la fin de l'année.que ses ventes dépassaient celles de Tesla dans certaines régions chinoises.
La cotation est politiquement sensible à Pékin, les voitures chinoises ne sont pas les bienvenues aux Etats-Unis… mais les industriels chinois apprécient la Bourse américaine et les poches profondes de ceux qui y investissent.Une autre filiale de Geely, Lotus Technology, est d'ailleurs entrée au Nasdaq pas plus tard qu'en février, via une coquille boursière .
Par ailleurs, les chinois Xpeng, Li Auto, Nio sont eux aussi cotés aux Etats-Unis. Engagés dans une féroce compétition sur leur marché domestique, ces constructeurs de véhicules électriques ne s'en tiennent plus à des niches haut de gamme et visent le marché de masse.Vos responsabilités exigent une attention fine aux événements et rapports de force qui régissent notre monde.
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