Im Frühjahr hatte die Bahn einen neuen Höchststand bei Fahrgästen im Fernverkehr für 2023 vorausgesagt. Mittlerweile glaubt der Konzern trotz steigender Zahlen aber offenkundig nicht mehr daran, den Rekord aus 2019 bis zum Jahresende überbieten zu können. Experten sehen vor allem eine Ursache dafür.
Als Beleg für rückläufige Fahrgastzahlen auf bestimmten Strecken verweist Naumann auf die „Super-Sparpreis-Aktion“, mit der die Bahn in diesem Jahr für kürzere Reisen experimentiert hat. Im Juni und Juli bot das Unternehmen auf geringen Distanzen, etwa auf den Strecken Köln-Düsseldorf, Hamburg-Bremen, Dresden-Leipzig oder Augsburg-München, Tickets für ICE und IC ab 9,90 Euro an.
Rund eine halbe Million Tickets unter zehn Euro seien im Rahmen der „Super-Sparpreis-Aktion“ im Juni und Juli 2023 verkauft worden. Allerdings hatte die Bahn zum Start des mittlerweile beendeten Sonderangebots noch von mehr als einer Million vergünstigten Tickets gesprochen, die zur Verfügung stünden. Abgerufen wurde das gesamte Volumen demzufolge nicht.
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