À près de 4 tonnes et d'origine chinoise, le YangWang n'aura pas facilement son visa d'entrée en France, mais il est très attendu ailleurs.
es spécialistes du 4x4 que sont Land Rover, Jeep, Toyota, Nissan et Ineos ne l'ont pas vu venir. Après avoir été présenté en début d'année à Shanghai, le YangWang U8 a fait sa première apparition internationale à Tokyo en dévoilant plus précisément ses caractéristiques et en annonçant un prix… astronomique.
Mais, ce qui est un fait majeur à souligner, il innove dans un domaine où ses prédécesseurs et exemples à suivre ne se sont guère aventurés. Commercialisé en Chine dans la seule version Premium à partir de 1 089 000 yuans, soit un peu plus de 140 000 euros, il crève les plafonds de la voiture chinoise la plus chère hors supercars. Une version plus corvéable et orientée 4x4, le Off Road Master, est également prévue.
La recharge s'effectue à la borne....ou en roulant avec un générateur fonctionnant au carburant fossile et faisant office de prolongateur d'autonomiePragmatique donc, car c'est bien suffisant pour sortir des mégalopoles chinoises en zéro émission avant de poursuivre à la campagne en alimentation thermique. Voilà pour la motorisation de ce salon roulant à la finition exemplaire qui peut mener ses passagers choyés… en bateau.
Ces évolutions seront visibles et contrôlées depuis un écran central de 12,8 pouces qui est encadré par deux écrans de 23,6 pouces pour le conducteur et le passager. Un affichage tête haute à réalité augmentée de 70 pouces joue les cinéramas tandis que trois autres écrans viennent divertir les passagers arrière.
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