WEC/IMSA 2023: Michelin kämpft bei der Reifenentwicklung mit zwei Hürden LeMans24 !B
- Mit der Ankunft der LMDh-Fahrzeuge 2023 steht die neue Ära des Langstreckensports unmittelbar bevor. Und auch in Sachen Reifen tut sich was in der Langstrecken-WM WEC und in der US-amerikanischen IMSA-Serie. Auf Michelin, die die Reifen für die Hypercars und die LMDh-Prototypen produzieren, warten einige Hürden.
"Wir haben im Moment eine gut etablierte Spezifikation, die wir jetzt in einem [freien] Arbeitsfenster verwenden. Jetzt müssen wir dieses Arbeitsfenster in Richtung kälterer Temperaturen verschieben, damit die Reifen schneller funktionieren.
Deshalb nutzt man bei Michelin die Gelegenheit, und bringt die neu entwickelten Reifen zum IMSA-Kollektivtest in Daytona, der in dieser Woche stattfindet. Hier hat Michelin auch erstmals die Gelegenheit, mit mehr als einem Team gleichzeitig zu testen und so wertvolle, neue Informationen und Daten zu sammeln."Wir brauchen Daytona, weil wir dort die Möglichkeit haben, eine große Bandbreite an Temperaturen abzudecken.
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