Die Bundesregierung will einen Nachfolger für das 9EuroTicket zu einem Preis zwischen 49 und 69 Euro anbieten. Für wen lohnt sich das Angebot? Und kann damit wirklich CO2 eingespart werden?
Es soll einen Nachfolger im Nahverkehr für das bundesweite 9-Euro-Ticket geben. Das hat die Ampel-Koalition angekündigt. Es solle"die Menschen entlasten, COJedoch wird der Nachfolger definitiv mehr als neun Euro kosten. In dem jüngsten Entlastungspaket ist dabei von einer Preisspanne zwischen 49 und 69 Euro pro Monat die Rede. 1,5 Millionen Euro will der Bund im Jahr für den Nachfolger bereitstellen, jedoch nur wenn die Länder mindestens ebenso viel zahlen.
Aufgrund dieser Kauf-Hemmschwelle fordert Andreas Knie vom Wissenschaftszentrum Berlin für Sozialforschung ein bundesweites Ticket für 29 Euro,"und zwar inklusive des Fernverkehrs". Knie kritisiert außerdem, dass der öffentliche Verkehr"kein Tür-zu-Tür-Angebot ist wie das Auto".
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