Warum die Gewerkschafts GDL künftig Lokführer ausleihen will Gewerkschaften GDL DeutscheBahn
Kritische Größe entscheidend
Ob der kühne Plan aufgeht, bleibt derweil völlig offen. Entscheidend für den Erfolg des Modells wird sein, ob es der neuen Genossenschaft gelingt, genügend eigene Lokführer zu gewinnen. Diese müssten auf ihre relativ sicheren Jobs bei der DB und anderen Bahnen verzichten und bereit sein, sich auf das Wagnis eines neuartigen Geschäftsmodells einzulassen.
Das Modell der Leiharbeit fußt nicht zuletzt darauf, dass Arbeitgeber den ihnen"überlassenen" Beschäftigten oftmals geringere Löhne zahlen als ihrer Stammbelegschaft - und sie flexibel einsetzen können. Die schlechtere Bezahlung hatte dasSpricht von einer "Kampfansage": GDL-Chef Claus Weselsky. Für die GDL ist aber eine Überlassung der Arbeitnehmer unter dem Tarifniveau der Genossenschaft, das per se bereits über dem der Bahn liegen soll, kaum denkbar:"Da wir auch als Genossenschaft profitabel wirtschaften müssen und uns natürlich an die von uns noch abzuschließenden und geschlossenen Tarifverträge halten müssen, ist eine Überlassung zu solchen Konditionen ausgeschlossen", so der Gewerkschaftssprecher.
Die Bahn wird dagegen bestrebt sein, nicht mehr für Leiharbeiter zu bezahlen als für ihre Stammbelegschaft. Umso wichtiger für den Erfolg des Modells ist daher die Frage, wieviel Verhandlungsmacht die Genossenschaft auf sich vereinen kann. Dabei könnte dem Gewerkschafts-Plan zugute kommen, dass qualifizierte Lokführer rar sind. Indem die GDL als Arbeitgeber in direkte Konkurrenz zum DB-Konzern tritt, setzt sie das Unternehmen zusätzlich unter Druck.
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