Ladestationen für E-Bikes, Werkzeug zur Reparatur, breite Strecken – all das bietet der Bodenseeradweg heute. Doch es gibt noch immer viel zu tun. Oft kommen sich Radler, Fußgänger und Autos in die Quere. Fahrrad
Die Luft zischt. Alexander Weimer flickt seinen Fahrradreifen. Gerade als er in Hagnau am Bodensee angekommen war, ist der Reifen geplatzt. Eine Glasscherbe. Ausgerechnet heute hat der Radweg-Koordinator selbst kein Flickzeug dabei. Aber in der Nähe befindet sich eine Fahrrad-Verleihstation. Hier gibt es Werkzeug, einen Schlauch und eine Luftpumpe. Vor 40 Jahren war das anders. Den Bodenseeradweg gab es damals noch nicht, er entstand gerade erst.
In den Anrainerstaaten gab es unterschiedliche rechtliche Vorgaben zum Ausbau von Radwegen, zur Beschilderung und zur Haftung zu klären und zusammenzuführen. Man habe sich schließlich auf ein gemeinsames Piktogramm für den Radweg einigen können, sagt Franke: Ein Fahrradfahrer mit seeblauem Hinterrad. 1988 waren bereits 200 Radkilometer durchgängig beschildert und befahrbar. Heute sind es 260 Kilometer.Die Strecke führt zum Großteil direkt am Ufer entlang.
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