Le constructeur suédois a officiellement abandonné son objectif de sortir du thermique d’ici la fin de la décennie, à l’heure où sa gamme de SUV se met à jour. Au programme, un EX90 présenté il y a déjà deux ans et un XC90 qui ne change rien de ses motorisations. Mais d’autres modèles en « 90 » suivront.
Le constructeur suédois a officiellement abandonné son objectif de sortir du thermique d’ici la fin de la décennie, à l’heure où sa gamme de SUV se met à jour. Au programme, un EX90 présenté il y a déjà deux ans et un XC90 qui ne change rien de ses motorisations. Mais d’autres modèles en « 90 » suivront. Dans quel camp joueront-ils ?
Deux ans après l’avoir présenté, Volvo lancera les livraisons de son EX90 à la fin du mois de septembre © 01net.comPour l’accompagner, Volvo a dévoilé le XC90 restylé. Une génération du SUV qui se lançait sur les routes en 2015, et qui ne compte pas sortir de la gamme. Le signe que l’hybride a encore son mot à dire chez Volvo, qui confirmait le 4 septembre qu’il écartait l’objectif de ventes 100 % électrique d’ici 2030.
En attendant, le constructeur suédois continue de communiquer sur ce qui lui a jusque-là réussi : la sécurité routière. Dans le cadre du lancement de son nouvel EX90, Volvo a sorti une vidéo de plusieurs minutes, particulièrement réussie qui prône à nouveau l’importance d’une voiture sûre pour être en mesure de vivre les moments les plus précieux de la vie.
risque de rester dans la tête de la direction de Volvo. En retardant son EX90 de deux ans, la marque s’est peut-être bien évité des mois de production sans succès auprès des clients, à la manière de ce que peut. Car les moments qui n’arrivent jamais et qui comptent le plus… c’est aussi celui de passer au tout électrique quand le marché n’en veut toujours pas.
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