Le président des États-Unis Donald Trump veut relever les droits de douane sur les automobiles. Quels pays et quels constructeurs sont potentiellement les plus touchés à l’heure de la mondialisation du secteur ?
Par Vincent Vicard, Économiste, adjoint au directeur, CEPII, Thierry Mayer, Professeur d’économie à Sciences-Po, conseiller scientifique, CEPII et Pauline Wibaux, Économiste, CEPIILe président des États-Unis Donald Trump veut relever les droits de douane sur les automobiles.
De tels niveaux de droits de douane auraient assurément un impact majeur sur les tissus industriels « automobiles » des pays visés, mais aussi par ricochet sur les constructeurs automobiles opérant dans ces pays. Le secteur automobile se caractérise en effet par sa, de telle sorte que les constructeurs investissent dans des unités de production proches de leurs marchés de consommation.
. Celui-ci considère les décisions de production et d’approvisionnement au niveau de chaque entreprise multinationale. Il évalue aussi comment l’instauration et le maintien de barrières tarifaires sur le moyen terme modifient le niveau des ventes et le lieu de production de chaque modèle pour un marché national donné . Les simulations effectuées s’appuient sur les flux observés en 2023 pour les véhicules particuliers .
De l’autre côté, la production automobile américaine progresserait de 26 %. Cette hausse se ferait cependant au détriment des consommateurs qui verraient les prix augmenter.
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