Le géant de Wolfsburg veut réduire les risques de ne pas atteindre ses objectifs européens en cas de deuxième vague de COVID-19.
Volkswagen compte sur les volumes de sa citadine électrique l'I.D3, lancée ces jours-ci, pour éviter les lourdes amendes liées au CO2. Volkswagen aurait-il des doutes sur sa capacité à atteindre ses objectifs CO2 cette année ? Le géant allemand de l'automobile a conclu un accord avec le groupe chinois SAIC, qui vient de, pour lui racheter ses crédits CO2 sur la période 2020-2022.
Plus précisément, le groupe Volkswagen utilise la possibilité, accordée par les autorités européennes, de former un « pool ouvert » avec d'autres constructeurs : les émissions des voitures neuves vendues dans l'Union européenne sont ainsi calculées au niveau du pool, et non plus du groupe lui-même, au sens juridique du terme.
pour pouvoir intégrer ses bolides à batterie dans son « pool », et réduire ainsi la moyenne de ses émissions sur le Vieux Continent.
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