Le constructeur allemand a bouclé l'année dernière sur une légère hausse de son bénéfice net, malgré l'impact du conflit en Ukraine sur ses approvisionnements. Fort d'un opulent carnet de commandes, il table sur une hausse de 10 à 15 % des revenus tirés des ventes cette année.
A 8,1 % la marge opérationnelle générée par le constructeur est restée quasiment stable par rapport à 2021. pour le Groupe Volkswagen, mais le géant allemand de l'automobile a finalement fait mieux que limiter les dégâts. Il a annoncé vendredi des résultats annuels clos sur un bénéfice net consolidé de 15,8 milliards d'euros, en hausse de 2,6 % sur un an.
Le constructeur faisait pourtant partie des entreprises les plus exposées à la guerre en Ukraine. Il comptait au début du conflit une douzaine de fournisseurs sur place, à commencer par l'Allemand Leoni, qui assure une bonne partie de son approvisionnement en systèmes de câblage. L'invasion russe s'est donc traduite par
, qui s'ajoutait à ceux provoqués par la pénurie de semi-conducteurs. A la fin du premier semestre, les livraisons de véhicules neufs étaient en chute de 22,2 %.Volkswagen a toutefois regagné une bonne partie du terrain perdu lors de la seconde partie de l'année, pour boucler l'exercice avec des ventes en baisse de 7 %.
A 8,1 %, la marge opérationnelle reste quasiment stable par rapport à 2021. C'est mieux que Renault , qui sort tout juste de convalescence, mais nettement moins bien que Stellantis , sans parler de
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