Citroën a présenté, mardi 17 octobre près de Paris, une version électrique son modèle C3, qui pourra parcourir 320 km sans recharge. Produit en Slovaquie, ce véhicule sera vendu 23 300 €, puis 19 990 € en 2025 pour une nouvelle version à l’autonomie réduite.
« Sur leur marché intérieur, les constructeurs chinois proposent des modèles électriques d’entrée de gamme à des prix bien plus compétitifsque la ë-C3, qui sera d’abord commercialisée à 23 300 €. Mais les faire entrer sur le marché européen supposerait entre autres un lourd et coûteux processus d’adaptation – notamment du point de vue de la sécurité, plus draconienne chez nous – pour les faire homologuer.
Cela étant, une voiture électrique coûte 1,4 à 1,5 fois plus cher qu’un véhicule thermique équivalent. Et pour une vraie démocratisation, il faudra attendre sept à huit ans pour que les classes moyennes, habituées à acheter de l’occasion à moins de 10 000 €, puissent trouver sur le marché de la seconde main des véhicules tels que la ë-C3.
Le bonus écologique mis en place par la France pour l’achat d’une voiture électrique neuve peut inciter les constructeurs à commercialiser des véhicules plus sobres, avec une faible empreinte carbone à la production – par conséquent de plus petite taille – et qui seront donc moins chers. C’est un premier pas, mais ce n’est pas suffisant.
À l’occasion de la présentation de la planification écologique fin septembre, le président de la République a indiqué que le dispositif serait effectif en 2024 pour 100 000 véhicules.
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