[VIDEO] VIDEO. A Toulouse, la passerelle Empalot prend forme, tronçon après tronçon

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Sur l’île du Ramier, à Toulouse, on procède à la pose du tronçon n° 13 de la passerelle Empalot. L’opération s’annonce délicate en raison de deux plaques à assembler, au centimètre près.

Ce mardi matin sur l’île du Ramier, à Toulouse, l’opération est délicate pour les ouvriers de la société Matière, qui travaillent à la pose d’une partie de la passerelle Empalot, laquelle doit, à terme, enjamber la Garonne.

En effet, il s’agit pour eux d’installer un tronçon en fer, le tronçon n° 13, composé de deux parties identiques. « Chacune est longue de 20 mètres et pèse 25tonnes », annonce Karl Steffen, le chef de chantier, qui n’a pas une minute. C’est lui qui intime à ses hommes de lever la plaque : « Prêts? On y va ! », dit-il.

Steffen ne tarde pas à le reconnaître : « ça ne va pas, on recommence ! » Mais ses hommes vont procéder à quelques ajustements avant de soulever à nouveau la première plaque. En attendant, ce n’est pas le moment de venir chatouiller le chef de chantier, qui, sous son casque, grille cigarette sur cigarette. « La difficulté, c’est d’emboîter les deux morceaux.

D’une longueur de 140 mètres, la passerelle d’Empalot va relier l’île du Ramier aux quartiers Empalot – Niel – Saint-Agne. Sans appui dans le lit de la Garonne – c’est là, la prouesse technique de l’ouvrage–, la passerelle repose sur deux pylônes de chaque côté des rives, dont les travaux vont débuter début mai.

« Chaque tronçon en travée sera repris par des câbles pour pouvoir soutenir la passerelle au-dessus du fleuve. Tout est monté au fur et à mesure suivant un savant jeu d’équilibre. On a calculé l’ouvrage en le déconstruisant pour être sûr d’obtenir la bonne géométrie à la fin», poursuit Alexis Conductier. La passerelle est en structure métallique , les appuis et rampes sont en béton.

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